熱點(diǎn)概況

　　喜歡乘坐高鐵出行的朋友，最近迎來一個(gè)好消息。京滬高鐵將推出“靜音車廂”。這種車廂可為旅客提供更加安靜舒適的旅行環(huán)境，愿意遵守相應(yīng)行為規(guī)范的旅客，通過12306網(wǎng)站和手機(jī)客戶端等購票時(shí)可自行選擇“靜音車廂”。但是，如果全部設(shè)置為“靜音車廂”也是不現(xiàn)實(shí)的。高鐵上，有很多現(xiàn)實(shí)情況需要考慮。比如，出差人士匯報(bào)工作、跟同事溝通交流甚至開“線上會(huì)議”，小朋友年齡過小，會(huì)有情緒、甚至大哭，這些都是很正常、很生活化的場景，我們不可能要求所有乘客都做到默不作聲。

　　一個(gè)完整的、健康的、溫暖的社會(huì)，就是由形形色色的人組成的，甚至可以說是有著各式各樣缺點(diǎn)和性格的人組成的。而一輛高鐵，恰恰就是一個(gè)社會(huì)的縮影。公共服務(wù)部門也好，企業(yè)組織也好，在提升服務(wù)的同時(shí)，也應(yīng)堅(jiān)持包容，尊重多元，照顧到不同乘客的不同需求。如果一刀切，又會(huì)走向人性化的反面。

　　各方觀點(diǎn)

　　中國青年報(bào)：“靜音車廂”背后，體現(xiàn)的還是服務(wù)意識。對于所有行業(yè)來說，類似的服務(wù)理念都可以推而廣之。除了京滬高鐵，其他高鐵線路、普通列車等公共交通工具，乃至其他公共場合，如電影院、劇場等，都可以有類似的差異化服務(wù)。用戶多一個(gè)選項(xiàng)，消費(fèi)體驗(yàn)就會(huì)提升一個(gè)層次，而服務(wù)者的口碑，也會(huì)登一個(gè)臺階。

　　北京青年報(bào)：設(shè)立靜音車廂，提出更高的要求，維護(hù)更好的環(huán)境，完全可以一試。當(dāng)保持安靜、不影響他人成為大多數(shù)人的共識和習(xí)慣后，也許就沒有單設(shè)靜音車廂的必要了。

　　每日新報(bào)：無論是高鐵，還是飛機(jī)、地鐵、公交……還有所有的公共場所，都不應(yīng)該喧嘩。不制造噪音，說話降低聲調(diào)，體現(xiàn)的是文明和修養(yǎng)。都說做人要低調(diào)，為了別人的舒適，也為了體現(xiàn)自己的素質(zhì)，說話也請“低調(diào)”。

　　深度分析

　　(一)靜音車廂推出的原因：為了給旅客提供更加安靜舒適的旅行環(huán)境

　　高鐵上想“靜靜”，已成為一部分旅客的心聲。早在2016年，就有網(wǎng)友提議：希望動(dòng)車可以增加“冷漠號”車廂;2017年，主持人孟非因坐高鐵被吵了一路，也曾發(fā)微博建議高鐵設(shè)“熊孩子專用車廂”;2019年10月，演員葉璇在高鐵上阻止一名大聲外放手機(jī)音樂的老人,也曾引發(fā)網(wǎng)友熱議。推出“靜音車廂”，滿足了很多期待。

　　(二)靜音車廂推出的意義：

　　1.社會(huì)公德的體現(xiàn)。

　　設(shè)置“靜音車廂”，是為了保持旅途安靜，維護(hù)良好乘車的秩序，也是社會(huì)公德的一個(gè)具體體現(xiàn)。選擇的“靜音車廂”，相當(dāng)于是訂立一份契約，相關(guān)部門升級服務(wù)的同時(shí)，公眾也能夠以相應(yīng)的公德標(biāo)準(zhǔn)要求自己，作為旅客，既然選擇“靜音車廂”就要遵守相關(guān)規(guī)定，不管是在什么車廂，只要是公共場所，每個(gè)人都要遵守乘車規(guī)則、遵守社會(huì)公德，進(jìn)而推動(dòng)自律升級。

　　2.人性服務(wù)的創(chuàng)舉。

　　“靜音車廂”的推行是一種文明的呼吁，更是一種人性服務(wù)的創(chuàng)舉。為喜歡安靜的旅客創(chuàng)造更安靜的環(huán)境，讓他們的需求不被忽視，這也是鐵路服務(wù)以人為本、日趨精細(xì)的一種體現(xiàn)。“靜音車廂”的開啟，也啟示我們，不管在什么車廂，只要在公共場合，一個(gè)有素質(zhì)的人，都不應(yīng)該在公共場合吵鬧到?jīng)]有底線。

　　3.提升服務(wù)美譽(yù)度

　　在有條件的高鐵上實(shí)行推行“靜音車廂”只是舉手之勞，卻在無形中解決了百姓的大麻煩。樂見更多類似于“靜音車廂”、“指路小紙條”的便民之舉，政府部門、窗口行業(yè)、景區(qū)也能借鑒，因?yàn)樗鼭M足了群眾的需求，體現(xiàn)了公共服務(wù)重在為民的實(shí)質(zhì)。盡管有些問題不能一步到位，但只要不忘為民服務(wù)的初心，秉持著提高服務(wù)質(zhì)量的信念，推動(dòng)一點(diǎn)是一點(diǎn)，改善一步是一步，很多問題就能找到解決的辦法。事實(shí)證明，切實(shí)提升服務(wù)的美譽(yù)度往往不在于“能否為”，而在于“是否為”，趁熱打鐵總好過停滯不前。

　　參考文章

　　不妨對“靜音車廂”多些思考

　　2020年底前，京滬高鐵將推出“靜音車廂”。這種車廂可為旅客提供更加安靜舒適的旅行環(huán)境，愿意遵守相應(yīng)行為規(guī)范的旅客，通過12306網(wǎng)站和手機(jī)客戶端等購票時(shí)可自行選擇“靜音車廂”。近年來，越來越多的“高鐵大聲喧嘩”、“熊孩子哭鬧”和“通過電子設(shè)備外放聲音”的行為被曝光，車廂噪音引發(fā)的爭議和矛盾，由來已久，如何解決卻是個(gè)難題。但可以預(yù)見的是，靠加強(qiáng)管理，或許還有幾分希望，靠大家自覺卻有些困難。

　　“靜音車廂”是一種個(gè)性化契約服務(wù)。鐵路把坐不坐“靜音車廂”的選擇權(quán)，交給了乘客自己，當(dāng)乘客選擇“靜音車廂”后，就相當(dāng)于簽了一份無紙版的“公共契約”。在享受“靜音車廂”給自己帶來的安靜和閑適同時(shí)，也必須遵守“靜音車廂”的規(guī)矩，讓自己保持安靜，進(jìn)行實(shí)現(xiàn)權(quán)利和義務(wù)的對等和統(tǒng)一。自愿選擇，自覺遵守，同處一廂、互不相擾，共同維護(hù)好“靜音車廂”的安靜環(huán)境;如果有人不愿遵守，那也有理由把他“請”出“靜音車廂”，減少乘客間因?yàn)樵胍魡栴}引發(fā)的矛盾沖突。

　　“靜音車廂”只是試點(diǎn)，如何落地做實(shí)，還需要循序漸進(jìn)，不能搞“一刀切”，要注意將“人性化”的追求貫穿始終。在服務(wù)層面，還要更加精細(xì)化，考慮更多人的正當(dāng)需求，即使相關(guān)需求是有差異的、個(gè)性的、多元的。比如，在恪守公共文明底線的前提下，也可以為帶孩子的家庭，提供相應(yīng)的空間，同樣可以自主選擇和預(yù)約，進(jìn)而兼顧最廣大乘客的正當(dāng)需求和社會(huì)公共文明的基本要求。本質(zhì)上，高鐵設(shè)“靜音車廂服務(wù)”，與地鐵“同車不同溫”異曲同工，都是提升旅客乘車體驗(yàn)，提供差異化服務(wù)的可行方式。在試點(diǎn)摸索的過程中，不斷根據(jù)新出現(xiàn)的問題加以改善，將“人性化”追求貫穿始終，效果就可期。

　　無論“靜音車廂”真正落地后效果如何，把乘客對安靜的訴求置于公共層面的討論，仍是很必要的。面對“靜音車廂”，我們要多些思考，理性面對，不要熱火朝天的爭吵，更不要暴力相向，讓一切都“靜靜”，也期待以后出行有更多的“個(gè)性化”車廂，讓旅途不只“靜一靜”。

　　(來源：華聲在線，有修改)

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