近六成公務員贊成車改
　　不滿意主要集中在包干標準偏低、機關車隊服務保障不力等方面
　　“更為可喜的是，越來越多的公務員開始選擇公交車、自行車、步行等方式公務出行。”季志遠說。
　　在為期半年的試點工作結束前后，昆明市公務用車專用卡定額包干管理工作領導小組辦公室通過組織座談會、發(fā)放問卷調查表等方式，對主城4區(qū)公務用車拍賣后公務出行情況和干部群眾滿意度進行了調查分析；共發(fā)放問卷調查表2846份、收回2100份，其中有效問卷2037份。
　　記者看到，在公務出行主要方式一項中，選取租用機關服務車隊車輛的僅占16.45%，而其余83.55%的受訪公務員都選擇了坐出租車、乘公交車、駕私家車、騎自行車或步行等方式，自行解決公務出行問題。
　　試點工作開展以來，調查對象認為對自己的公務出行沒有影響和一般的占到68.92%，認為有影響的占31.32%；對實行公務用車專用卡定額包干管理工作持贊成態(tài)度的占58.02%，部分贊成的占27.34%；僅有14.84%的受訪者對試點工作不贊成。
　　記者注意到，不滿意主要集中在包干標準偏低、機關車隊服務保障不力等方面。調查顯示，認為每月人均400元的定額包干經費能滿足公務出行需要的僅占20.23%，不能滿足出行需要的占41.19%；各區(qū)機關干部職工對車隊的服務保障模式感到滿意的僅占27.98%，感覺一般和不滿意的占69.52%。
　　一位不愿透露姓名的公務員表示，“以前經常下鄉(xiāng)，現(xiàn)在約車不方便，開家里的車吧，超支的油錢還要自己掏。所以，有的時候想想，能不去也就不去了。”